特斯拉利潤暴跌七成 馬斯克撐不住了…

來源於洛杉磯華人資訊網

據PBS和國會山報4月23日綜合報道 特斯拉公布第一季度利潤大幅下滑後，埃隆·馬斯克表示，他將從5月開始投入更多時間在特斯拉身上。馬斯克領導的聯邦政府裁員小組引發了美國社會的分裂，該公司因此面臨憤怒的抗議。

總部位於德克薩斯州奧斯汀的特斯拉周二宣布，季度利潤下降71%，至4.09億美元，合每股12美分。這遠低於分析師的預期。特斯拉1-3月營收下降9%，至193億美元，也低於華爾街的預期。

令人失望的業績出爐之際，特斯拉正面臨來自部分消費者的抵製，這些消費者不滿馬斯克在川普政府主導的“政府效率部”（DOGE）中擔任領導職務。馬斯克在歐洲對極右翼政治人物的公開支持，進一步使潛在買家拋棄特斯拉。

部分特斯拉投資者批評稱，馬斯克被他在“政府效率部”的角色分散了注意力，影響了他對公司的管理。

Wedbush證券分析師丹·艾夫斯（Dan Ives）對馬斯克決定重新聚焦特斯拉表示歡迎：“這是朝著正確方向邁出的一大步。投資者希望看到他重新承諾專注於特斯拉。”

盡管特斯拉股價今年已下跌超過40％，但在盤後交易中反彈近5％。

晨星分析師賽斯·戈德斯坦（Seth Goldstein）則表示，市場早前已預料到銷量大幅下滑，因此這份財報“並不令人意外”。他補充說：“公司仍在產生現金流，這是個好跡像。”

特斯拉市場和成本壓力增大

特斯拉在本季度實現了22億美元的營運現金流，相比去年同期的2.42億美元大幅增長，展現出公司在盈利能力上的韌性。

公司表示，預計將在今年上半年推出其暢銷車型Model Y的廉價版本，以吸引更廣泛的市場。此外，特斯拉還計劃於6月在奧斯汀啟動一項收費的全自動無人出租車（robotaxi）服務，並將在隨後推廣至其他城市，目標是明年大部分車隊實現自動駕駛運營。

馬斯克在財報後的電話會議上表示：“在今年下半年，將有數百萬輛特斯拉在自動駕駛。”他還補充稱，對於個人用戶來說，“你能在我們的車裡睡覺，然後在目的地醒來嗎？我有信心，今年底前，美國很多城市都會實現這一目標。”

然而，特斯拉的毛利率這一關鍵指標有所下滑，從去年同期的17.4%下降至16.3%。

在電動車（EV）領域曾一騎絕塵的特斯拉，如今正面臨前所未有的激烈競爭。中國電動車巨頭比亞迪（BYD）年初宣布，其新開發的電池充電系統可以在數分鐘內為汽車充滿電，技術突破引人矚目。與此同時，特斯拉在歐洲的競爭對手也推出了配備先進科技的新車型，在輿論日益反感馬斯克的背景下，成為消費者更具吸引力的替代選擇。

雖然投資者認為特斯拉因其大多數美國車型為本土製造，受到川普政府新關稅政策的衝擊相對較小，但並非完全免疫。特斯拉仍有部分關鍵零部件依賴進口，這些原材料將面臨新的進口稅，進而影響成本結構。

特斯拉警告稱，關稅還將衝擊其能源存儲業務。

該公司在聲明中指出：“目前的關稅環境相較於汽車業務對我們的能源業務影響更大。”不過，特斯拉也表示正采取措施，在中長期內穩定該業務，並專注於維持其健康發展。

除了美國的關稅政策，中國方面的反製也對特斯拉構成打擊。由於各方面壓力，特斯拉本月早些時候被迫暫停接受中國大陸客戶對Model S與Model X車型的訂單。目前，特斯拉在上海工廠生產Model Y與Model 3來供應中國市場，但高端車型的銷售受限，將削弱其在中國的整體市場份額與盈利能力。

不過，特斯拉仍有一項邊緣但重要的收入來源在支撐業績表現：出售“碳排放積分”。這項業務允許特斯拉將其富余的環保合規積分出售給未達標的傳統車企，從而在財務上獲利。

本季度，特斯拉通過出售這類積分獲得了5.95億美元的收入，較去年同期的4.42億美元顯著增長，對整體業績形成了一定支撐。盡管這不是核心業務，但在面對銷量放緩與政策風險加劇的當下，這項業務顯得尤為關鍵。

民主黨要求審查DOGE對社保局的影響

就在馬斯克表態將離開DOGE的同時，民主黨人正在向社會保障局代理監察長施壓，要求他說明DOGE對社會保障機構運營的改變將如何影響服務，同時也對福利可能中斷表示擔憂。